Treinongeval Wetteren :: Niet het eerste en helaas vermoedelijk niet het laatste

De treinramp in Wetteren van zaterdag 4 mei was te voorspellen. Ze wás in zekere zin voorspeld: spoormannen en vakbondsmensen waarschuwen al jaren dat de Europese liberaliserings- en privatiseringspolitiek tot ongevallen leidt. Het is dan ook een beetje goedkoop om – zoals sommigen al doen – de schuld bij de machinist te leggen. Zo hoeft […]

Open brief van een reiziger en spoorman voor één sterk spoorwegbedrijf

Een spoorstaking laat niemand onberoerd: noch de reizigers, wiens recht op mobiliteit on hold wordt gezet, noch de automobilisten, wiens dagelijks fileleed wordt vermenigvuldigd, noch de spoorwegdirectie en de bevoegde politici, wiens beleid wel eens in vraag zou kunnen worden gesteld. Die laatsten waren er dan ook weer als de pinken bij om een rondje […]

Leestip: Het onnavolgbare Duitse model

In het tijdschrift MO* (editie mei 2012) staat een zéér interessant en uitgebreid artikel over het zogenaamde Duitse model. Lees het via deze link: Intro van MO*: “Dezer dagen wordt Duitsland geregeld voorgesteld als het na te volgen model: als België/Vlaanderen/X het sociaaleconomische beleid van Duitsland nabootst, komt het allemaal goed. MO* trok naar Duitsland […]

Waar zijn de kritische journalisten?

De algemene staking van 30 januari 2012 blijkt de media aan te zetten tot een campagne tegen de staking. “De mensen” zijn zogezegd tegen. Dat moet dan blijken uit bijvoorbeeld een onderzoek van een bureau met als naam Profacts. In de meeste kranten werd het resultaat van hun peiling bijna klakkeloos overgenomen. Zo ook in […]

Dit jaar al 22 stakingen bij NMBS?

In de nasleep van de recente 24-urenstaking van alle openbare diensten op 22 december jl, verschenen in diverse kranten en websites dat het al de 22ste staking was bij de NMBS in 2011. Wablieft? 22 dagen stakingen bij de NMBS? Dat moeten wel luiaards zijn daar bij den spoorweg. Laat ons even kijken wat de […]