Treinongeval Wetteren :: Niet het eerste en helaas vermoedelijk niet het laatste

De treinramp in Wetteren van zaterdag 4 mei was te voorspellen. Ze wás in zekere zin voorspeld: spoormannen en vakbondsmensen waarschuwen al jaren dat de Europese liberaliserings- en privatiseringspolitiek tot ongevallen leidt. Het is dan ook een beetje goedkoop om – zoals sommigen al doen – de schuld bij de machinist te leggen. Zo hoeft men niet te praten over het falende veiligheidssysteem.

Bron: Solidair, 7 mei 2013.

Een dode, tientallen gewonden, honderden mensen die dagenlang niet in hun huis mogen, duizenden pendelaars en scholieren die nog langer geen treinvervoer meer hebben, een miljoen liter giftig bluswater geloosd in de Schelde… De berichtgeving dat “alles onder controle” was, die vanuit het crisiscentrum in Wetteren tot een halve dag na de ramp nog werd verspreid, had echt iets van “Tout va très bien, Madame la marquise”. Lees verder “Treinongeval Wetteren :: Niet het eerste en helaas vermoedelijk niet het laatste”

Afschaffen Beneluxtrein leidt tot veel ongenoegen

Op 9 december wordt de populaire treinverbinding tussen Brussel in België en Amsterdam in Nederland geschrapt. De klassieke internationale trein wordt vervangen door een “nieuw product”, nl de Fyratrein. Deze zal slechts 10 keer per dag heen en terug rijden, de tickets zijn pakken duurder en zomaar gelijk wanneer op de trein springen is niet meer mogelijk, je moet reserveren. Een abonnement nemen kan ook niet meer.

Heel wat reizigers protesteren hiertegen. Want het gebruiksgemak van de Benelux wordt vervangen door een beperkter, minder frequente en duurdere treinverbinding die trouwens op een pak minder plaatsen stopt. Er is al een hele tijd een Facebookpagina onder de naam “Géén afschaffing van de Beneluxtrein Brussel-Amsterdam”. Er was al een petitie van het Nederlandse Rover en het Belgische TreinTramBus met al méér dan 18.000 handtekeningen. Maar blijkbaar mag niks baten want zowel de NMBS als het Nederlandse NS HiSpeed blijven bij hun voornemen om de klassieke internationale trein te schrappen.

Ook de hotelsector in Antwerpen protesteert: “Een treinkaartje Amsterdam-Antwerpen heen en weer kost al gauw het dubbele van de huidige prijs, met name 108 euro in plaats van 51,80. Reizigers vanuit Rotterdam mogen zelfs een verdrievoudiging van de prijs verwachten (van 23 naar 70 euro). (..) Niet alleen de hoge prijs zal het Antwerpse toerisme parten spelen, ook de verplichte reservatie zal Nederlanders ervan weerhouden om een dagje te komen shoppen in Antwerpen.” [De Standaard, 20/10/2012].

Als je dus binnenkort goedkoop naar Nederland wil sporen zal je de stoptrein Antwerpen – Roosendaal moeten nemen en daar overstappen op een binnenlandse verbinding. Dan ben je algauw een halve dag onderweg vanuit België naar Nederland of omgekeerd.

Met andere woorden: de liberalisering van het internationale reizigersverkeer leidt tot minder treinen, véél hogere prijzen, een lagere frequentie, en treinen met verplichte reservering. Ook andere verbindingen vanuit België naar bijvoorbeeld Rijsel (Lille) verlopen al minder vlot, want in Kortrijk moet je nu ook al overstappen, terwijl je tot voor kort vanuit Antwerpen rechtstreeks naar Rijsel kon.

Maar voor de NMBS is dit allemaal geen probleem want “internationale treinverbindingen zijn geen openbare dienstverlening” en “de reiziger wil graag een zitplaats, dus kan de reserveringsplicht geen probleem zijn”.

Inderdaad, heel deze situatie past perfect in het Europese plaatje van liberalisering van het treinverkeer. Geen subsidies van de overheid, winst maken, een aanbod en tarieven die niet op maat van de reizigers zijn. Dat straks veel mensen terug in hun auto zullen springen (als ze er al een hebben) en de files dan weer groter zullen zijn, dan is een bijkomstig probleem. “Collateral damage” zeker? Nochtans beloofde Europa ons méér, beter en goedkoper openbaar vervoer. De vergelijking met de vrijgemaakte energiesector is treffend.

En neen, wat Rover en TreinTramBus voorstellen is ook geen oplossing: “TreinTramBus en Rover betreuren het voorts dat de NMBS en de NS “klaarblijkelijk weinig of geen interesse tonen in een klassieke IC-trein als aanvulling op de snelle maar dure Fyra”. Ze stellen daarom voor om voor dat traject de concurrentie te laten spelen. Volgens de organisaties moeten private bedrijven als Arriva of Veolia uitgenodigd worden om een alternatief voor te stellen, zoals een IC-treinverbinding met Roosendaal of Breda.” [De Morgen, 26/11/2012]

Pleiten voor nog méér private operatoren, is akkoord gaan met nog méér liberalisering en nog minder service! Het is net dit wat de Europese Commissie wil en die tot afschaffing van de Benelux leidde.

PVDA-Spoor pleit voor het terugdraaien van de liberalisering van het spoorvervoer en voor een openbare, publieke spoorwegoperator die een monopolie heeft en die een aanbod tussen de Beneluxlanden kan ontwikkelen dat uitgaat van de behoeften van de reizigers en niet van de winst van enkele (semi)-private vervoersbedrijven.

Links:

[bron: PVDA Spoor, 29/11/2012]

Windenergie Yimby

Misschien hoorde u het in de pers. Er kwam een weigering voor de bouwvergunning van een windturbineproject van Ecopower in Mol. Zij zijn hierover zeer teleurgesteld én verbaasd. Op hun website vindt u het uitgebreidere verhaal over die weigering, in de rubriek Actueel. Momenteel loopt er ook nog een vergunningsaanvraag voor een windproject in Sint-Truiden.

We moeten nu een signaal kunnen geven dat windenergie echt wel gewenst is. Enkel wie negatief is, krijgt nu gehoor. Als u onze projecten wilt steunen, teken dan onze petitie via www.ecopower.be/petitie of http://petitie.ecopower.be. Zo zorgt u ervoor dat lokale hernieuwbare-energieprojecten kansen krijgen. Ook in uw buurt.

Ecopower lanceert een petitie om het draagvlak voor lokale windprojecten te vergroten. De bouwvergunning voor 7 windturbines in Mol werd geweigerd. Nochtans voldoen ze aan alle voorwaarden en regels  En ze passen in de globale plannen. Groene energie is onze enige binnenlandse energiebron. De troef voor onze toekomst, want hernieuwbare energie maakt ons economisch onafhankelijk van het buitenland. Ik steun deze petitie. Jij kunt ze ook ondertekenen op www.ecopower.be/petitie.

Ecopower cvba

www.ecopower.be

yesinmybackyard

PVDA+ is een linkse partij. Niet meer, niet minder.

Dat de PVDA+ zoveel stemmen behaalt in Antwerpen toont aan dat er nood is aan een links
alternatief

Bleri Lleshi

Vele Antwerpenaren zijn het rechtse beleid van Patrick Janssens beu

Bleri Lieshl is politiek filosoof

PVDA+/PTB heeft voor de verrassing gezorgd bij de verkiezingen zondag, De score is indrukwekkend. In totaal 52 verkozenen. Na dertig jaar hebben ze twee verkozenen in Brussel, in belangrijke Waalse steden zoals Luik, Bergen en
Charleroi komen ze in de gemeenteraad, In Zelzate. Gent en Antwerpen halen ze knappe scores. In Antwerpen halen ze 8 procent van de stemmen en vier gemieenteraadsleden. Evenveel als Groen! en het dubbele van Open Vld, in de districtsraden van Antwerpen haten ze 17 zetels en ze behalen zelfs twee provincieraadsleden. Peter Mertens telt 8.823 voorkeurstemmen. Alleen De Wever, Janssens en Dewinter gaan hem voor.

“Dat we 8 procent zouden halen, overtreft ook mijn stoutste verwachtingen”. verklaarde Mertens, Dat PVDA+ de verrassing
zou worden bij deze verkiezingen had ik – en ik was niet de enige— al voorspeld. Sinds Peter Mertens voorzitter is geworden (2008) werd de partij vernieuwd. Jonger. dynamischer en met aandacht voor verschillende thema’s en groepen in de
samenleving.

“Eerst de mensen”

Voor een kleine partij heelt de PVDA+ een stevige studiedienst kunnen uitbouwen, terwijl andere en grotere partijen hun studiediensten net hebben afgebouwd, Tom De Meester (energie) en Marco Van Hees (fiscaliteit) zijn belangrijke stemmen in het debat en komen vaak in de media. Het boek “Hoe durven ze?” van Mertens heeft ook meer openingen gecreëerd. Die openingen had de PVDA+ nodig om de mensen haar boodschap over te brengen — ‘Eerst de mensen, niet de winst. —, en te pleiten voor een sociaal en solidair beleid.

Die boodschap is overgekomen en de mensen weten nu dat er een alternatief bestaat. PVDA+ heeft veel energie gestoken
in deze verkiezingen en is vooral bij de mensen zelf langs geweest. Zoals we weten ging in Antwerpen alle aandacht naar De Wever en Janssens. De mainstream media kozen ervoor om Mertens niet uit te nodigen naar de kopstukkendebatten. En als de media toch over PVDA+ schrijven of praten, dan blijven ze berichten over de ‘extreem linkse PVDA+’. Andere oppiniemakers of politici kunnen niet nalaten om in dichés te hervallen zoals Yves Desmet (DM 15/10), die Mertens en diens partij in deze krant maoïsten noemde.

Als je het programma van PVDA+ leest en naar Mertens luistert, dan gaat het hier over een linkse partij. Niet meer. niet minder. Dat de partij zoveel stemmen behattit in Antwerpen toont aan dat er nood is aan een I knks alternatie/ in deze tijden van crisis zijn de sec lo-econonisc he problemen van de mensen toegenomen, Problemen die vragen om een sociaal beleid. Terwijl het stadsbestuur en de meeste partijen deze problemen negeren, heeft de PVDA+ ze hoog op de agenda staan. Betaalbaar wonen. betaalbare gezondheidszorg en goed en gratis onderwijs zijn haar eerste prioriteiten.

Er is nog een tweede reden. Vele Antwerpenaren zijn het rechtse beleid van Janssens beu, Als Bart De Wever zegt dat Janssens niet zijn huidige discours op zijn terrein 211, dan heeft hij gelijk. Zoals Filip Dewinter gelijk heeft als hij De Wever hetzelfde verwijt. Om meer stemmen te winnen heeft de N-VA zich het discours. een deel van de kandidaten en een groot deel van de kiezers van het Vlaams Belang eigen gemaakt. Zonder die stemmen zou De Wever nooit verkozen worden als burgemeester.

Migrantenstemrnen

Behalve haar trouwe achterban heeft de PVDA+ ook heel wat mensen kunnen overtuigen die het beleid van Janssens te rechts vonden. Exacte cijfers tin ei- nog niet. maar het is overduidelijk dat heel wat mensen van de ni igrantengemeenschap op PVDA+ hebben gestemd. In I3orgerhout haalt de PVDA+ 17 procent van de stemmen, Zohra Othman was hier de kandidaat met de meeste voorkeurstemmen. De PVDA+ erkent dat deze gemeenschap behalve niet zorgwekkende armoede ook wordt geconfronteerd met racisme’ en discriminatie. De linkse pattij is ook duidelijk tegen het hoofddoekenverbod, Een  verbod dat Janssens stemmen heeft gekost. Ook vermeldenswaardig. twee van de vier verkozenen van PVDA in Antwerpen hebben een migraretenachtergrend.

Mertens maakte al de belofte om de volgende zes jaar oppositie te voeren tegen het asociale en neoliberale beleid van De Wever en voort aan eer sociaal en link alternatief te bouwen. Hopelijk wordt hij hierin gevolgd door Groen maar ook Rood en andere progressieve bewegingen. Als we kijken naar het eerste nieuws over de gevormde coalities, zal een sterke linkse oppositie broodnodig zijn, en niet alleen in Antwerpen.

2012 10 16 DM PVDA is een linkse partij niet meer en niet minder Bleri Lleshi

PVDA+ Gent dankt zijn kiezers

Beste Gentenaars: bedankt voor jullie stem, steun en sympathie. De PVDA+ stijgt in Gent van 1% naar 2,9%. Een mooi resultaat, waar ik alle stemmers en campagnemedewerkers hartelijk voor wil danken. Jullie hebben je nek uitgestoken, en met jullie hart gestemd! Ook al mocht het niet van Daniël 😉

Ook in de rest van het land overtuigt de PVDA. In Antwerpen worden we met 8% van de stemmen groter dan Open VLD en kunnen we straks met vier verkozenen weerwerk bieden aan het asociale afbraakbeleid van Bart De Wever. In Luik halen we 6,4%. Ook elders halen we riante scores: 22% in Zelzate, 16,3% in Hoboken, 14,1% in Seraing, 14% in Herstal. In totaal heeft de PVDA nu 52 verkozenen in Vlaanderen, Brussel en Wallonië, dat is drie keer zoveel als vandaag.

In Gent halen we onze gemeenteraadszetel jammer genoeg (nog) niet binnen. De populaire burgemeester Daniël Termont zet een monsterscore neer en behaalt een klinkende overwinning op de N-VA – en maar goed ook. Ik mag er niet aan denken dat Siegfried Bracke de plak zou komen zwaaien in onze rebelse stad. Veel progressieve, kritische kiezers hebben het zekere voor het onzekere genomen en toch maar op Termont gestemd, om de N-VA af te stoppen.

Feit blijft: de volgende zes jaar zal er in de gemeenteraad géén linkse oppositiestem te horen zijn. Groen bestuurt mee, en Daniël Termont heeft al vóór de verkiezingen laten verstaan dat hij – zelfs bij een absolute meerderheid – scheep wil gaan met Open VLD. In de oppositie zal vooral de rechtse klok van Siegfried Bracke te horen zijn.

Op het Stadhuis vroeg een journalist mij zondagavond of ik het niet spijtig vond dat we de volgende zes jaar niet voor een linkse oppositie zouden kunnen zorgen. Dat is een misverstand 😉 Wij zullen wel degelijk voor een kritische, sociale oppositiestem zorgen in Gent. Is het niet binnen, dan buiten de gemeenteraad!

We houden Termont gezond: we zijn vast van plan om het stadsbestuur kritisch in de gaten te houden, samen met de sociale organisaties en het middenveld. Wij zullen de vinger op de wonde leggen waar het nodig is. We zullen het stadsbestuur scherp houden en uitdagen met creatieve, constructieve voorstellen. Consequent links zit in de lift, en dat zal Gent merken!

Wij willen dat betaalbaar wonen de topprioriteit wordt in de volgende legislatuur, en niet de prestigeprojecten. Wij willen dat er een openbaar energiebedrijf van de Stad komt, dat zelf duurzame energie produceert en goedkoop aan de bevolking levert. Wij willen dat er een concreet stappenplan op tafel komt voor 7.000 bijkomende sociale woningen. Wij willen dat bij grote stadsontwikkelingsprojecten zoals de Oude Dokken de gewone Gentenaar op de eerste plaats komt, en niet de projectontwikkelaars. Wij willen meer nieuwe jobs bij de Stad, in plaats van minder. Wij willen nieuwe kindercrèches en scholen, meer openbaar vervoer. Als Gent een eiland is, laat het dan een eiland op mensenmaat zijn 😉

De vooruitgang van de PVDA is betekenisvol en hoopvol. We hebben de wind in de zeilen. Bart De Wever warmt zich op voor 2014, en de regering wil haar besparingskoers verder zetten. De PVDA heeft zich zondag gelanceerd als consequente linkse oppositiekracht. Wij zijn er klaar voor.

Nu de verkiezingen voorbij zijn, blijft de PVDA verder werken. Om een creatieve, kritische, sociale oppositie waar te maken, hebben wij ook u nodig. Maak ons sterker, help ons groeien.

Ik wil graag alle kiezers bedanken voor hun stem, alle leden voor hun engagement, en alle campagnemedewerkers voor hun enthousiaste inzet.

Tom De Meester, lijstrekker PVDA+